El Ministerio de Transporte, temporariamente a cargo del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, prorrogó por 90 días a Hidrovía S.A. la concesión para “la modernización, ampliación, señalización y tareas de dragado y redragado”.

La prórroga por tres meses sostiene la actividad de la concesionaria Hidrovía S.A., sociedad conformada por el grupo belga Jan de Nul y el holding argentino Emepa S.A., y entró en vigencia hoy jueves, al publicarse en el Boletín Oficial.

La continuidad en la prestación del servicio por parte de Hidrovía S.A. implicará, al menos en los próximos 90 días, el sostenimiento del formato de operación que rige desde la firma del decreto de 1995, definido como contrato de concesión de obra pública por peaje.

Eso significa que el concesionario privado realiza los servicios encomendados por el Estado y a cambio le cobra directamente a los barcos transportistas de carga que navegan por las vías fluviales.

Vale recordar que en los últimos meses, ante la proximidad del vencimiento de la concesión a Hidrovía S.A., que operaba este viernes 30 de abril, sectores políticos y gremiales que forman parte del Frente de Todos vienen reclamando que no se prorrogue la concesión al consorcio integrado por Jan de Nul y Emepa.

Una propuesta que circula es que tras un período de transición se realice una nueva licitación para que puedan presentarse otras empresas y además se defina un nuevo tipo de funcionamiento, en el que haya más control e incluso un rol más activo del Estado en la propio actividad.

Otra alternativa es la creación o el fortalecimiento de un ente o empresa estatal para que el mantenimiento del tramo correspondiente a la Argentina de la Hidrovía Paraguay-Paraná quede directamente a cargo del Estado Nacional, acaso asociado con las provincias ribereñas.

Fuente: Pagina 12